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今天为大家带来2020年5月份国内市场豪华品牌轿车的销量排名情况!从数据上看,前十名依然几乎是被BBA所包揽,其中奥迪A6L以15621辆的成绩取得冠军,同时今年1-5月份的总销量达到了55987辆,成功反超了奔驰E级。这代奥迪A6L在上市之初并不太被看好,原因是新款的A6L一改之前的沉稳的“官车”形象,整体风格变得时尚、运动了不少,三块大屏的内饰科技感营造都相当到位,这让人多少有些担心它是否还能hold住一台豪华行政级轿车该有的气场,但事实证明消费者对于这一改变还是完全能接受的,并且对它有意向车主年龄跨度更宽泛,年轻人驾驭起来也毫无违和感,再加上奥迪一直不错的优惠力度,能够压倒E级、5系也在情理之中。本月奔驰E级和宝马5系分别有13187和10673辆进账,成绩都比较稳定。

5月份豪华品牌轿车销量一览,宝马3系升至第二,红旗H5稳居前十

宝马3系在5月份收获了15334辆排名第二。自从去年6月份换代之后,宝马3系的整体风格变得更加豪华、舒适,全新的内饰设计也不再为人诟病,而且在舒适度、隔音等方面都比老款有了显著提升,宽敞的空间甚至能够媲美5系,更加能符合一台家用豪华车的定位。虽然如此,宝马也没有放弃其一直以来坚持的运动基因,即便国产3系取消了后桥防倾杆,依旧是同级别中最好开的车型之一。

5月份豪华品牌轿车销量一览,宝马3系升至第二,红旗H5稳居前十

奔驰C级和奥迪A4L在5月份分别售出14487和12070辆,现款的奔驰C级其实亮点并没不多,最走量的C260版本搭载的1.5t+48V轻混动力系统虽然在数据上与3系、A4L的2.0t发动机差别不大,但总归是显得要低人一头,而且C级的内饰也比较有年代感了,甚至不如奔驰A级显得豪华高级。奥迪A4L近期改款不久,新车的外观比老款车型更加犀利激进,内饰的变化主要是取消了MMI操作控制区,把功能都集成在了中控屏幕上,而最让人兴奋的则是奥迪把quarrto四驱系统下放给了40TFSI车型,同时整体调教变得十分运动,如果是以前喜欢3系并且还没买车的消费者,现在不妨看看全新的奥迪A4L了。

5月份豪华品牌轿车销量一览,宝马3系升至第二,红旗H5稳居前十

BBA的紧凑型轿车中,奥迪A3和奔驰A级成绩都比较理想,两者分别卖出了7821和6690辆,相比之下宝马1系就要悲催很多,单月只有3359辆进账。3款车型中,奥迪A3是最早完成国产的,口碑和知名度也最高,而且优惠之后的价格和一台高配高尔夫差不多,因此群众基础相当深厚。奔驰A级虽然上市最晚,而且价格最贵,但凭借优雅的颜值、豪华的内饰以及不俗的空间表现,还是后来居上,与奥迪A3斗得难解难分。宝马1系表现不佳与其基于前驱平台打造的关系不大,毕竟前驱的宝马也是宝马,操控起来依旧得心应手,最主要的还是由于其入门款车型搭载了1.5t三缸发动机,属于先天不足,如果能换成直列四缸,相信销量能好不少。

5月份豪华品牌轿车销量一览,宝马3系升至第二,红旗H5稳居前十

特斯拉Model 3继续着它的电动车王者之路,在5月份拿下11095辆。国产版的特斯拉Model 3价格比之前的进口版本亲民很多,这让原本一些对新能源车型持观望态度的消费者都忍不住下手,虽然目前特斯拉在某些方面还存在着等诸多问题,例如装配工艺粗糙、动力失控、车辆自燃等等,但在新能源汽车领域的地位还是首屈一指,毕竟汽车能源的切换需要一个过程,出现问题是在所难免的。其余关注度较高的车型中,国产高端轿车红旗H5在5月份成绩十分稳定,单月售出了4906辆搭上了前十名的末班车,而其它二线豪华品牌的车型都没有太大起色,凯迪拉克CT6、CT5和CT4分别卖出了2876、2639和1379辆,沃尔沃S90和S60分别有2648和2193台进账,捷豹XEL和XFL分别收获了1234和601台,英菲尼迪Q50L卖出了760辆,讴歌TLX-L则只有3台入账。

5月份豪华品牌轿车销量一览,宝马3系升至第二,红旗H5稳居前十

5月份豪华品牌轿车销量一览,宝马3系升至第二,红旗H5稳居前十

注:本数据仅统计国产及合资车型,进口车未被列入榜单,敬请谅解!