名爵品牌走运动路线就是从名爵6这款车开始的,如今第三代名爵6已经上市,依然坚持走运动化路线,不过先不要着急着买,因为还有一款更运动的车型等着你,他就是第三代名爵6 PHEV车型。

实测百公里加速仅6.68秒 场地试驾第三代名爵6 PHEV

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从外观来说,名爵6 PHEV跟名爵6一模一样,都是采用了很运动化的元素,黑化的前格栅、黑化的轮毂,超大的双炮筒排气管,超大的尾翼,这些应该都是年轻人想要。在当下新能源车都主打环保的环境下,名爵6 PHEV依然坚持自我,姿态绝不放低。

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内饰也与燃油版设计一致,运动与科技相结合,双大屏符合当下的消费审美。搭载了与阿里巴巴合作的斑马智行系统3.0,可满足车主的各种车联网需求。此外12.3英寸全液晶高清仪表,“组团”10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏,提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式,随心切换,让驾控专业且更具灵活性。

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车内的运动气息营造的特别到位,前排一体式运动座椅以黄黑双拼配色并在头枕上绣上了Trophy字标,看起来就动感十足。而平底的方向盘不仅造型足够亮眼,位于方向盘下方的红色按钮,能一键启动Super Sport超级运动模式,让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”,接下来我们整场的场地试驾都是采用赛道模式进行体验。

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当然了在正式聊试驾体验之前,我们先来交代一下第三代名爵6 PHEV的动力系统,其搭载1.5T发动机,最大马力169PS,最大扭矩250N·m;电机的的最大功率136PS,最大扭矩230 N·m,两者综合最大功率305PS,最大扭矩480 N·m。传动方面则搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱。

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第三代名爵6PHEV 实测0-100km/h的加速时间为6.68秒

实测百公里加速仅6.68秒 场地试驾第三代名爵6 PHEV

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第三代名爵6PHEV 实测100-0km/h的刹车距离则为39.8米

本次场地试驾共有两个项目,分别是零百加速制动挑战和金卡纳赛道挑战。零百加速制动挑战很简单,就是全油门下去,速度达到100km/h以后又再进行强力刹车,看0-100km/h的加速时间和100-0km/h的刹车距离,我们一行人员轮番上阵,有的采取吊转速,有的不吊转速,最终测到最好成绩是0-100km/h的加速时间为6.68秒,而100-0km/h的刹车距离则为39.8米。第三代名爵6 PHEV的加速成绩在同级别车型里可以说是相当优秀,一大批的燃油车跟它相比更是差了不是一点半点。开的快也要停的稳,而39.8米的刹车距离闯进了40米大关,也算是中上水平。

实测百公里加速仅6.68秒 场地试驾第三代名爵6 PHEV

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金卡纳赛道挑战相当考验车辆的操控性能,第三代名爵6 PHEV方向盘小巧,在小赛道里快速打方向盘非常方便,在连续几个快速弯道里,名爵6 PHEV指向非常精准,车头指都能精准切进弯道,而且还能时刻感受到车尾在横移,不过ESP及时工作,将车尾拽了回来。普利司通泰然者轮胎是一款舒适性取向的轮胎,在赛道里了有点捉襟见肘,响胎声音是此起彼伏。当然这只是在赛道里,日常驾驶的时候,普利司通泰然者这款轮胎的综合性能还是很适合的。

实测百公里加速仅6.68秒 场地试驾第三代名爵6 PHEV

本次的试驾时间比较短 ,关于第三代名爵6 PHEV公路性能的试驾我们会继续跟进,喜欢这款车的朋友不要错过。

总结:论加速,第三代名爵6 PHEV真的不虚任何对手,毕竟它的燃油版车型加速能力就不错,连思域都不是它的对手,而加了电机的插电混动版,自然会更强。虽然运动型轿车在网络上的呼声很高,但似乎紧凑级轿车里卖点最好的反而是那些一点都不运动的车型。作为汽车圈的从业者,我是非常希望市场上能多一些不同的车型来供大家选择。像第三代名爵6 PHEV这款车不仅操控性不错,而且日常开也不会有任何的问题,全天候驾驶会比那些毫无乐趣的车型好玩很多。