距离春节不外10天时间,年前购车小岑岭如期而至,近期购车、提车的消费者也算是络绎不停,相信这对于各大车企而言,即是2020年的一个良好开端。回首2019年的车市隆冬,确实令不少车企全年销售结果不如预期,不外上汽公共2019年累计销售2,001,777辆,包罗上汽公共公共品牌与上汽公共斯柯达在内,而上汽公共公共品牌全年销量到达172.3万辆,再度位列单一品牌全年销量之冠,在海内车市的人气显而易见。

海内SUV车市竞争加剧,上汽公共SUV家族逆势增长

这一结果对于上汽公共而言含金量确实极高,究竟众所周知海内车市去年处于隆冬之际,车辆销售难题且全新车型接连入市,推动各个细分领域竞争更为猛烈,尤其是海内SUV市场成为车企的关注重点,不少合资品牌纷纷加速结构旗下SUV车型,以抓住更多消费者的喜好。

上汽公共同样于2019年之内推出了全新SUV车型途铠、途昂X,以壮大上汽公共SUV家族的竞争实力。2019年,上汽公共SUV销量到达51.5万辆,实现逆势增长24.2%,可见上汽公共结构SUV市场的战略效果显著,当竞争对手销量体现纷纷下跌,上汽公共旗下SUV的销售倒是依然稳固。

途昂与途昂X相继入市,连任大型SUV市场第一

而作为上汽公共的豪华继承,途昂与途昂X两款车型相继入市,其中途昂于2019年推出2020款,重在升级设置以提升科技感与豪华档次,好比全系标配全液晶仪表盘,屏幕尺寸较大且分辨率高清,配合差别的显示效果,以提升用车的科技体验,对于驾驶者而言也可以更为利便清晰的检察行车信息。

在全液晶仪表盘之外,2020款途昂的中控屏样式也有所升级,将物理按键更换为触控式设计,虽然屏幕尺寸巨细未变,不外触控式的按键与屏幕融为一体,在视觉上提升了屏幕的科技感,也属于未来较为主流的内饰设计气势派头。此外,2020款途昂还为全系配备了前排的皮质腿靠,照顾到了前排驾乘人员的腿部放松需求,皮质效果高级且触感舒适,虽然仅仅属于细节上的升级,可是对于途昂这个级此外车型而言,基本上不存在显着的短板,所以如何通过细节感动消费者反而更为重要。

途昂X则是2019年全新入市,其定位于旗舰豪华运动SUV,因此更多注重强调运动感,好比外观上的溜背设计打破传统SUV的造型,而内部配备的3块液晶大屏则将科技感武装到位,基本上奥迪科技座舱也不外如此,所以对于直接竞争奥迪Q5L的途昂X而言,在科技感上自然就不输竞争对手。固然途昂X另有不少优势,好比媲美奥迪Q8的车身尺寸,令其内部空间更为宽敞,打造出足够舒适灵活的驾乘空间,部门车型还搭载当下比力少见的V6发念头,一脚油门下去马上感受上汽公共的强劲性能发作,这才是旗舰豪华运动SUV该有的速度。

所以在自身精彩实力之下,途昂与途昂X竞争豪华SUV也底气十足,2019年销量到达8.4万辆,连任大型SUV市场第一名,可见同级此外豪华SUV也不是途昂与途昂X的对手,配合上汽公共遍布全国的销售渠道与服务体系,选择途昂与途昂X自然可以享受到不输豪华SUV的高等体验,在消费者购车需求升级的大情况下,相信途昂与途昂X将收获更多消费者的青睐。