2018年12月份中大型SUV销量出炉啦,榜单中的车型从十几万的众泰T700一直到五十几万的公共途昂都有,虽然价位差别,但尺寸却都切合中大型SUV的尺度。不外由于没有入口车型的数据,所以像奥迪Q7、疾驰GLE、宝马X5、保时捷卡宴这类的豪车都没能泛起在榜单之上,详细各车型销量如下:

去年公共在SUV市场结构了多款新车,探歌、探岳和途岳在上市之后都有不错的体现。而作为途字辈家族的老年老,途昂也没有落伍,在12月份以10186辆的结果排在第一位,遥遥领先其他对手,同时全年86182辆的总结果也获得了这一级此外年度销量冠军。

丰田普拉多卖出3414辆排名第二,普拉多最大的卖点除了其良好的越野能力外,丰田可靠的品质也是许多人选择它的最主要原因之一。由于对油品并不是特别挑剔,普拉多在川藏线上俨然成为了一道风物。

众泰T700以3095台的结果排名第三,不外全年37828台的总结果是已经逾越了丰田普拉多。众泰T700的售价区间为10.68-15.58万,虽然这次众泰没有以山寨哪款产物作为噱头,可是从T700的外观和内饰中,还是能感受到捷豹、路虎、沃尔沃以及保时捷的影子。将种种豪车元素杂糅到一起,卖相自然不会差,但车辆自己最重要的机械品质,仍然有不少值得革新的地方。

蔚来ES8是榜单上唯一一台新能源车型,由江淮代工的蔚来ES8被称为“国产特斯拉”,虽然凭据车主现在的反馈来看,这台在续航里程以及车机系统等方面都存在一定的问题,技术并没有完全成熟。但我们仍然要抱着宽容的态度去看待,究竟海内的新能源汽车比燃油车生长的时间还短许多,而且它的价钱也比真正的特斯拉自制太多了,相信假以时日,新能源汽车一定会成为国产车的自满。

哈弗H9与荣威RX8的体现都比力稳定,销量始终维持在一千台左右,长安CS95稍逊一筹,单月只收获了台。值得一提的是刚刚上市的七座SUV马自达CX-8,首月销量到达了992辆。通过现在媒体对其的评测来看,CX-8虽然身躯庞大,但还是延续了马自达一贯好开的传统,只是空间仍不具备太大优势,最主要的是其25.88万的起步价钱,比汉兰达、锐界主要竞争对手都要高一些,因此未来究竟能有什么样的体现,还是交给市场来磨练吧!

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